Endoscopie motor

Motorul poate funcționa lin, fără erori și zgomote străine - și în același timp în interior să aibă loc deja uzura. Este cazul în care „pe dinafară totul este normal”, iar problemele reale sunt ascunse mai în profunzime. Tocmai pentru astfel de situații este nevoie de endoscopie. La UnlimBoost se efectuează endoscopia motorului pentru automobile de mărci diverse: Mazda, Subaru, Honda, Nissan, Ford, Chevrolet, Cadillac, Jeep, precum și mărci chinezești - Li Auto, Nio, Xpeng, Dongfeng. Construcțiile diferă, dar sarcina este una - obținerea unei înțelegeri precise a stării motorului fără demontarea acestuia.

  • 1 oră durata medie a lucrărilor
  • de la 1 000 lei costul lucrărilor
  • Garanție pentru toate lucrările

Programare la service

Lăsați o cerere

Apăsând butonul, sunteți de acord cu prelucrarea datelor personale

Alături de service

Primiți gratuit

  • Spălare auto

    Vă returnăm mașina curată — fără murdărie și fără urme de la lucrări

    200 MDL 0 MDL
  • Diagnosticare computerizată

    Scanăm toate unitățile electronice, depistăm erorile și defecțiunile ascunse

    600 MDL 0 MDL
  • Verificare pe stand de vibrații

    Evaluare obiectivă a suspensiei, amortizoarelor și distribuției greutății pe axe

    1 000 MDL 0 MDL
Economia dvs. la fiecare vizită
~1 800 MDL
Cum lucrăm

Etapele programării la service

Lăsați o cerere

Completați formularul pe site sau sunați-ne

Stabilim detaliile

Managerul vă sună și alege ora convenabilă

Efectuăm lucrările

Meșterii fac totul calitativ și la timp

Garanția rezultatului

Primiți garanție pentru toate lucrările efectuate

Calcul gratuit

Obțineți un calcul detaliat al costului întreținerii

Lăsați numărul — vă sunăm în 15 minute și calculăm costul pentru mașina dvs.

Fără plată în avans Răspundem în 15 minute Garanție pe lucrări
Lista de prețuri

Prețuri pentru întreținere

Costul exact depinde de model și anul fabricației — lăsați o cerere pentru calcul

Diagnosticarea automobilului
Diagnosticarea conditionerului (inspecție vizuală) 0 MDL
Diagnosticarea sistemului de alimentare electrică 0 MDL
Diagnosticare computerizată 0 MDL
Diagnosticare pre-achiziție auto 1 000 MDL
Verificarea acumulatorului 0 MDL
Endoscopie motor (1 cilindru) 1 000 MDL
Schimbul lichidelor tehnice și filtrelor
Schimb de ulei 450 MDL
Schimb filtru de ulei 150 MDL
Schimb filtru de aer 150 MDL
Schimb filtru de salon (torpedou) 150 MDL
Schimb lichid de răcire 450 MDL
Schimb lichid servodirecție 450 MDL
Schimb ulei în punte 300 MDL
Schimb ulei în cutia de transfer 300 MDL
Schimb ulei în cutia manuală 300 MDL
Schimb lichid cutie DSG 800 MDL
Schimb parțial lichid cutie automată cu filtru 800 MDL
Schimb complet lichid cutie automată cu filtru 1 250 MDL
Schimb filtru combustibil diesel 300 MDL
Schimb filtru combustibil (în rezervor) 700 MDL
Schimb filtru combustibil suspendat 300 MDL
Sistemul de frânare
Diagnosticarea sistemului de frânare 0 MDL
Schimb plăcuțe de frână disc 400 MDL
Schimb plăcuțe de frână cu acționare electrică 500 MDL
Schimb plăcuțe de frână tambur 500 MDL
Schimb lichid de frână 450 MDL
Schimb etrierul de frână 400 MDL
Schimb kit reparație etrier (1 piston) 500 MDL
Schimb kit reparație etrier (2 pistoane) 650 MDL
Schimb kit reparație etrier (4 pistoane) 800 MDL
Schimb furtun de frână 250 MDL
Schimb cilindru principal de frână 500 MDL
Schimb amplificator vacuum frână 600 MDL
Schimb tambur de frână 300 MDL
Verificare bătaie discuri de frână 300 MDL
Reglare frână de mână 300 MDL
Schimb plăcuțe frână de mână 500 MDL
Schimb cablu frână de mână (parte) 600 MDL
Direcția
Schimb cap de bară 200 MDL
Schimb bară de direcție 200 MDL
Schimb burduf cap de bară 300 MDL
Schimb burduf cremalierei 300 MDL
Reglare cremaglieră 500 MDL
Schimb pompă servodirecție 800 MDL
Trenul de rulare
Schimb bielete stabilizator 250 MDL
Schimb bucșe stabilizator 250 MDL
Schimb bucșe stabilizator cu demontare sasiu auxiliar 1 300 MDL
Schimb braț suspensie 450 MDL
Schimb braț longitudinal 450 MDL
Schimb amortizor fără arc (cartuș) 500 MDL
Schimb amortizor cu arc 600 MDL
Schimb amortizor pneumatic 800 MDL
Schimb articulație sferică (șuruburi/nituri) 350 MDL
Schimb articulație sferică (presată) 400 MDL
Schimb rulment butuc 400 MDL
Schimb bucșe braț suspensie 250 MDL
Schimb bucșe braț longitudinal 250 MDL
Schimb bucșă punte 250 MDL
Schimb bucșă sasiu auxiliar 250 MDL
Schimb bucșă flotantă 250 MDL
Schimb burduf planetară 250 MDL
Schimb planetară (grenada) 500 MDL
Schimb tampon motor superior 450 MDL
Schimb tampon motor inferior 650 MDL
Schimb cruce cardanică 1 500 MDL
Schimb rulment suspendat cardan 1 000 MDL
Schimb simering semiaxă față 600 MDL
Schimb simering semiaxă spate 600 MDL
Demontare sasiu auxiliar 1 000 MDL
Sistemul de alimentare
Măsurare presiune pompă combustibil 500 MDL
Schimb pompă benzină suspendată 400 MDL
Schimb pompă benzină submersibilă (în rezervor) 800 MDL
Sistemul de ambreiaj
Schimb kit ambreiaj fără demontare sasiu 3 000 MDL
Schimb kit ambreiaj cu demontare sasiu 4 500 MDL
Schimb kit ambreiaj (tracțiune integrală) 5 000 MDL
Distribuție (mecanism de distribuție gaze)
Schimb distribuție benzină (8 supape) 2 700 MDL
Schimb distribuție benzină (16–20 supape) 3 600 MDL
Schimb distribuție (16–20 sup.) cu demontare parte frontală 5 400 MDL
Schimb distribuție (motor boxer) 7 200 MDL
Schimb distribuție (6–8 cilindri) 5 400 MDL
Schimb distribuție (6–8 cil.) cu demontare parte frontală 7 200 MDL
Schimb distribuție diesel (8 supape) 3 600 MDL
Schimb distribuție diesel (16 supape) 4 500 MDL
Schimb distribuție diesel (16 sup.) cu demontare parte frontală 6 300 MDL
Schimb distribuție diesel (6–8 cilindri) 7 200 MDL
Schimb lanț distribuție (3–4 cilindri) 5 400 MDL
Schimb lanț distribuție și lanț pompă ulei (3–4 cil.) 6 300 MDL
Schimb lanț distribuție (3–4 cil.) cu demontare parte frontală 7 200 MDL
Schimb lanț distribuție (3–4 cil.) cu demontare motor 9 000 MDL
Schimb lanț distribuție (6–8 cil.) fără demontare motor 9 000 MDL
Schimb lanț distribuție (6–8 cil.) cu demontare motor 12 600 MDL
Motorul
Măsurare compresie benzină (1 cilindru) 200 MDL
Măsurare compresie diesel (1 cilindru) 300 MDL
Reglare supape (8 supape) 1 800 MDL
Reglare supape (16 supape) 2 700 MDL
Schimb garnitură capac supape 500 MDL
Schimb garnitură capac supape (cu demontare colector) 1 000 MDL
Schimb garnitură colector admisie 1 000 MDL
Schimb garnitură colector evacuare 1 800 MDL
Schimb simering arbore cotit (cutie manuală) 2 500 MDL
Schimb simering arbore cotit (manuală, cu demontare sasiu) 3 000 MDL
Schimb simering spate arbore cotit (cutie automată) 3 600 MDL
Schimb simering spate arbore cotit (automată, tracțiune integrală) 4 500 MDL
Schimb demaror 800 MDL
Curățare intercooler 900 MDL
Schimb motor 9 900 MDL
Замена прокладки клапанной крышки (дизель) 800 MDL
Sistemul de aprindere
Schimb bobină de aprindere 150 MDL
Schimb bujii 4 buc. (fără demontare colector) 600 MDL
Schimb bujii 4 buc. (cu demontare colector) 1 000 MDL
Schimb bujii 6 buc. (cu demontare colector) 1 200 MDL
Schimb bujii 8 buc. (cu demontare colector) 1 600 MDL
Schimb bujii incandescente 4 buc. 750 MDL
Schimb bujii incandescente 6 buc. (fără demontare colector) 1 000 MDL
Schimb bujii incandescente 6 buc. (cu demontare colector) 1 800 MDL
Schimb bujii incandescente 8 buc. 1 440 MDL
Montaj/demontaj colector 1 000 MDL
Schimb curele de serviciu
Schimb curea poli-V 500 MDL
Schimb curea alternator 500 MDL
Schimb curea compresor A/C 500 MDL
Schimb curea servodirecție 500 MDL
Schimb rolă tensionare 500 MDL
Schimb rolă ghidare 500 MDL
Sistemul de răcire
Schimb radiator motor 1 200 MDL
Schimb termostat 500 MDL
Schimb termostat cu carcasă în ansamblu 900 MDL
Schimb pompă sistem de răcire 1 000 MDL
Întreținerea sistemului de climatizare
Curățare antibacteriană a climatizării 700 MDL
Încărcare freon 400 MDL
Încărcare freon (cu climatronic spate) 800 MDL
Schimb conductă sistem climatizare 700 MDL
Schimb inel de etanșare 350 MDL
Demontare/montare compresor A/C 1 350 MDL
Demontare/montare compresor cu demontare bară 1 800 MDL
Schimb radiator climatizare 1 350 MDL
Curățare radiator climatizare 700 MDL
Spălare sistem climatizare 400 MDL
Spălare sistem (cu climatronic spate) 500 MDL
Sistemul de evacuare
Schimb tobă pe coliere 500 MDL
Schimb tobă cu sudură/tăiere 800 MDL
Reparație tobă 500 MDL
Schimb rezonator pe coliere 500 MDL
Schimb rezonator cu sudură/tăiere 800 MDL
Reparație rezonator 350 MDL
Schimb racord flexibil pe coliere 500 MDL
Schimb racord flexibil cu sudură/tăiere 800 MDL
Reparație racord flexibil 350 MDL
Instalare strongher 800 MDL
Sudură tobă 550 MDL
Tăiere țeavă circular 250 MDL
Schimb catalizator 800 MDL
Cutia de viteze
Schimb cilindru receptor ambreiaj 400 MDL
Schimb rulment de presiune 2 500 MDL
Acumulatoare
Schimb acumulator (sub capotă) 200 MDL
Schimb acumulator (în portbagaj) 200 MDL
Schimb acumulator (sub scaun) 200 MDL
Încărcare acumulator 300 MDL

* Sunt indicate prețuri orientative. Costul exact se calculează după diagnosticarea automobilului.

Ce este endoscopia motorului și de ce este nevoie de ea, dacă compresia este în normă?
Aceasta este inspecția cilindrilor cu o cameră prin puțurile bujiilor. Compresia poate fi în normă chiar și la fisuri ale pistoanelor, depuneri de calamină sau rizuri. Endoscopia arată deteriorările reale înainte de apariția unor simptome grave.
Când este obligatoriu să faceți endoscopie?
La un consum de ulei fără fum, după supraîncălzire, la rateuri de aprindere sau înainte de cumpărarea unui automobil rulat.
Ce defecte arată doar endoscopul?
Rizuri, arsuri ale supapelor, fisuri ale pistoanelor, depuneri de calamină și urme de pătrundere a lichidelor în camera de ardere.
Endoscopia deteriorează motorul?
Nu. Sonda are grosime mică și se introduce cu grijă. Procedura este sigură dacă este efectuată corect.
Ce este mai avantajos: endoscopia sau reparația motorului?
Verificarea permite identificarea problemei din timp. În același timp, prețul endoscopiei motorului este semnificativ mai mic decât al oricărei reparații serioase.
Se poate face endoscopia la motoarele moderne cu injecție directă?
Da, și este chiar mai actuală. Astfel de motoare sunt sensibile la depunerile de calamină și la calitatea combustibilului.
Este nevoie să demontați motorul pentru verificare?
Nu. De obicei este suficient să scoateți bujiile. De aceea endoscopia motorului la service auto este considerată o procedură rapidă și blândă.
Efectuați endoscopia cu fixarea rezultatului?
Da. Dacă este nevoie de endoscopia motorului în Chișinău cu fotografii și video - la UnlimBoost aceasta este o practică standard.

Aveți întrebări?

Scrieți-ne în mesagerie sau sunați

+373 79 793 333

Endoscopia motorului în Chișinău permite să priviți literalmente în interiorul cilindrilor și să vedeți ceea ce este imposibil de determinat prin semne indirecte.

Endoscopia motorului în Moldova - când este cu adevărat nevoie de verificare

Există situații în care diagnosticarea standard nu este suficientă. Erori nu există, compresia poate fi în limitele normei, dar comportamentul automobilului ridică întrebări.

De exemplu, mașina începe să „consume” ulei, dar în același timp nu fumează. Sau după supraîncălzire, motorul funcționează, dar există îndoieli privind starea sa. În astfel de cazuri este mai bine să nu ghiciți.

Tocmai aici ajută endoscopia motorului în Moldova - ea oferă un răspuns vizual direct.

Verificarea este deosebit de actuală:

  • înainte de cumpărarea unui automobil rulat;

  • la un consum crescut de ulei;

  • după supraîncălzirea motorului;

  • la rateuri de aprindere fără cauze evidente;

  • la pierderea puterii fără erori.

În esență, endoscopia motorului mașinii este o modalitate de a înțelege rapid ce se întâmplă în interior, fără a demonta motorul.

Cum se desfășoară endoscopia motorului la service auto în UnlimBoost

Procedura în sine pare simplă, dar necesită atenție și experiență.

La început, specialistul obține acces la cilindri - cel mai adesea prin puțurile bujiilor. Acesta este un mod standard și sigur.

Apoi se efectuează endoscopia motorului la service auto cu ajutorul unei sonde flexibile cu cameră. Este subțire, cu iluminare, și permite examinarea detaliilor din interiorul cilindrului din diferite unghiuri.

Pe ecran, în timp real, se vede tot ce se întâmplă în interior. Aceasta nu înseamnă „presupuneri”, ci o imagine concretă.

În timpul verificării se evaluează:

  • starea pereților cilindrilor - dacă există rizuri sau uzură;

  • suprafața pistoanelor - calamină, urme de supraîncălzire, deteriorări;

  • starea supapelor;

  • prezența uleiului sau a urmelor de lichid de răcire.

La nevoie se fac fotografii și videoclipuri. Acest lucru este convenabil - se poate nu doar explica, ci și arăta.

Important este un alt lucru: a vedea este doar jumătate din lucrare. Trebuie să înțelegeți corect ce anume aveți în față. Și aici decide deja experiența.

Ce se poate vedea la endoscopie

Această procedură este valoroasă prin faptul că arată starea reală a pieselor, fără „presupuneri”.

Cu ajutorul ei se pot descoperi:

  • rizuri pe pereții cilindrilor;

  • arsuri ale supapelor;

  • fisuri pe pistoane;

  • depuneri puternice de calamină;

  • urme de pătrundere a uleiului sau antigelului.

Astfel de lucruri nu se fac întotdeauna simțite imediat. Mașina poate continua să ruleze, dar procesul este deja în desfășurare.

De ce nu merită să amânați verificarea

Motorul nu se strică „într-un singur moment”. Cel mai adesea totul se dezvoltă treptat.

La început mici modificări: a crescut puțin consumul de ulei, a apărut o ușoară pierdere de tracțiune. Apoi acest lucru devine mai vizibil. Și la un moment dat se ajunge să se discute deja despre reparații.

Dacă faceți verificarea mai devreme, situația arată altfel. Există timp pentru a analiza și a lua o decizie fără grabă.

De exemplu, rizuri mici într-o etapă timpurie - acesta este un scenariu. Aceleași rizuri, dar peste câteva mii de kilometri - este deja un nivel complet diferit de probleme.

Nuanțe tehnice importante de luat în considerare

Nu toate motoarele sunt la fel de comode pentru endoscopie. Undeva accesul este simplu, undeva este nevoie de mai mult timp pentru a ajunge cu grijă la zona necesară.

De asemenea, este important instrumentul în sine. Camera trebuie să ofere o imagine clară, altfel pur și simplu se pot rata defecte mici.

Există și particularități în funcție de tipul motorului. La motoarele cu injecție directă apar adesea depuneri de calamină pe supape. La cele turbo - urme de supraîncălzire. Toate acestea trebuie luate în considerare la evaluare.

La UnlimBoost, la astfel de detalii se acordă atenție. Verificarea se efectuează nu formal, ci cu înțelegerea modului exact în care funcționează motorul concret.

Prețul endoscopiei motorului

Costul depinde de construcția motorului și de cât de comod este să se obțină accesul la cilindri. În unele cazuri totul decurge rapid, în altele este nevoie de mai mult timp.

În același timp, prețul endoscopiei motorului la service auto depinde de profunzimea verificării și de echipamentul utilizat. Cu cât examinarea este mai detaliată, cu atât rezultatul este mai precis.

Important de luat în considerare și altceva: costul endoscopiei motorului este incomparabil cu cheltuielile pentru reparații. Este o modalitate de a înțelege starea motorului înainte ca situația să devină serioasă.

De ce este ales UnlimBoost

Endoscopia nu înseamnă „o privire pentru formă”. Aici este important să obțineți o imagine precisă și să o interpretați corect.

La UnlimBoost se folosesc echipamente cu o bună detaliere a imaginii. Acest lucru permite să se vadă chiar și defectele mici, care sunt ușor de ratat la o iluminare slabă sau la o calitate scăzută a camerei.

Verificarea se efectuează cu grijă, fără intervenții inutile în motor. Iar rezultatul nu rămâne „undeva la specialist” - clientului i se arată fotografiile și videoclipurile, pentru ca totul să fie clar fără explicații complicate.

În final, nu doar auziți rezultatul lucrării efectuate - îl vedeți.

Programare la service

Lăsați o cerere

Apăsând butonul, sunteți de acord cu prelucrarea datelor personale

Cerere acceptată!

Vă vom contacta în decurs de 15 minute